提及汽车外不雅筹画师法这件事情，可能许多东说念主第一时刻就会念念到大名鼎鼎的“盗窟王”众泰汽车。在燃油车期间众泰汽车关于师法这件事情，不错说照旧作念到了“无车不仿”的地步。从保时捷奥迪，再到全球铃木不错说在众泰汽车眼中，莫得什么车是不行师法的。

在阿谁年代，在盗窟师法上能跟保时捷有一拼的还有一家车企，这家车企就是陆风汽车。

昔日的陆风推出了一款陆风X7，在外不雅筹画上不错说跟路虎极光险些就是一模一样。自后路虎平直告状了陆风最终胜诉。

现时回终点来看，不管是昔日靠荒诞师法销量获得了不俗获利的众泰，照旧平直照搬路虎筹画的陆风，最终皆濒临着雷同的宿命那就是基本上照旧褪色不见了。

客不雅的讲，在起步阶段车企在筹画上师法以至是盗窟，其实不错知道。许多车企在初期，也皆履历过这样的阶段。不要说国内车企了，即即是丰田这家全球最畅销的车企，也曾也师法过好意思国的福特汽车。这内部有一个中枢的问题，那就是不行一味的师法必须要有翻新和技艺，然后再一步步摸索走出一条属于我方的路。

上文提到的众泰和陆风，就是因为仅仅在师法的说念路上越走越远，不怜爱研发和进入最终被市时势淘汰。

过程这样多年的发展和积存，金沙JinSha(中国)娱乐网入口如比亚迪和祯祥中国的主流车企在外不雅上，皆照旧酿成了我方私有的筹画作风，以至还请了许多全球着名的筹画师。比亚迪有龙颜好意思学，祯祥是震动好意思学，皆将车型的外不雅筹画和中国文化好意思满的和会。是以在格外长一段时刻里，中国车企照旧开脱了靠师法糊口的印象。不外跟着稠密造车新势力的出现，国内车市盗窟和师法这股歪风又卷土重来了。

这其中，被师法最多的品牌非保时捷莫属。

至于是哪家新势力在无底线的师法保时捷，幸免本色被投诉下架是以车快评就不逐个列举了。“保时米”、“保时界”这两个词，照旧足以诠释问题了。

更搞笑的是，这些造车新势力在师法保时捷的时候，还好意思其名曰“致意经典”。

面对这种近况保时捷官方终于发声了，近日保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓在论坛上就明确示意，保时捷的筹画对中国汽车行业产生了平凡影响，股东了某种趋同的审好意思作风。同期她也强调，当作保时捷来讲除了荣幸以外照旧有些无奈。筹画被师法是容易的，然则筹画背后的灵魂不会松弛被平替。

数据知道，保时捷在国内市集照旧鸠合4年销量大幅着落。2025年全年销量仅为4.19万辆，比拟2021年巅峰时期的9.57万辆降幅照旧达到了56.2%。

一面是销量暴跌一面又被造车新势力们无底线的师法，保时捷无奈的背后却是所谓的“保时米”、“保时界”这些造车新势力们的狂欢金沙JinSha(中国)娱乐网入口，确凿可悲可叹。