近日，在“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”上，蔚来董事长李斌回话了为何一直不搞增程的发问。李斌回话称，全宇宙十几年来公认作念得最得胜的汽车企业，比如特斯拉，一直亦然纯电路子，并莫得影响卖车。也有一些搞增程的企业，车也莫得卖好。“并不是说搞了增程就一定能卖好。淌若无理归因，前两年销量最高的是油车，难说念去搞油车吗？那就很无理，反而会忽略掉真实的原因。”

李斌合计，金沙JinSha(中国)娱乐网增程处理的不是真实的便捷不便捷，而是一种可油可电的感心扉受。但内容用起来，用户会变得卓越纠结，到底是加油照旧加电？这便是为什么咫尺增程车的电板越作念越大。用户发现加电低廉好多，于是酿成一个月要加十几次电。终末全球齐要大电板，成果正本一年能用一次的发动机，酿成一年只用一两次，每天驮着两百公斤在车上跑，“这很分离理”。他合计，增程处理的是用户的释怀感问题金沙JinSha(中国)娱乐网入口，但建更多的充电桩、换电站同样不错处理。“哪个更高效？固然是建充电桩和换电站更高效。”